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탈착식 ISF 태양광 차양 자동차 UV 차단 창 색조

귀하의 국가에서 덥고 화창한 날씨에 자동차를 식힐 수 있는 효과적인 방법을 찾고 있다면 ISFFILM의 의심할 여지 없는 태양광 자동차 UV 차단 스크린 색조인 이동식 ISF 태양을 구입하는 것을 고려해야 합니다. 확실히 혁명적인 이 방법은 실제로 햇빛이 제공하는 유해한 자외선에 대해 가장 유익한 보호 기능을 고객에게 제공하고 제공하여 승객 중 일부 또는 전체에게 차량 내부를 지속적으로 따뜻하고 편안하게 유지하도록 설계되었습니다. 매 시즌 내내 일년을 살펴볼 때마다.  

분리형 ISF 햇빛의 중요한 또 다른 기능은 실제로 태양광입니다. UV를 차단하는 능력은 실제로 해롭습니다. 자연 햇빛에는 피부와 눈에 자주 해로운 UV 방사선이 포함되어 있으며, 너무 많이 사용하는 경우 사용 시간이 지남에 따라 자동차나 트럭 내부에 해를 끼칠 수도 있습니다. 그러나 이 확실한 특정 항목을 사용하면 UV 방사선의 부작용을 줄이고 차량 내부를 오랫동안 새 것처럼 유지할 수 있습니다.

확실히, 이동식 ISF 태양광의 몇 가지 뛰어난 인기 기능 중 하나는 진정한 태양광의 단순성입니다. 이 제품은 손쉽게 설정하고 제거할 수 있도록 설계되었습니다. 그러므로 태양으로부터 차량을 쉽고 빠르게 보호할 수 있습니다. 또한, 이 스타일의 완벽한 결과는 실제로 제거 가능하므로 필요하지 않으므로 편리하게 이 차 트렁크에 완전히 들어갈 수 있으며 한 번 구매해 볼 수 있습니다.

이동식 ISF 햇빛(실제로는 태양광일 수 있음)은 자동차나 트럭의 창문과 완벽하게 일치할 수 있는 다양한 크기로 최대의 보안을 보장합니다. 또한 실제로 다양한 색상으로 시장에 나와 있으므로 쉽게 요구 사항에 부합하고 유용한 요구 사항과 일치하는 제품을 찾을 수 있습니다.

마지막으로, 이동식 ISF 태양광은 정말 최고의 품질을 지닌 제품이며 내구성이 뛰어나도록 설계되었다는 점을 이해해야 합니다. 내구성이 뛰어난 재료로 제작된 이 시스템은 오랜 시간 동안 견딜 수 있도록 제작되어 안전을 보장합니다. 이것은 실제로 돈을 벌 수 있는 엄청난 성능입니다.




여행지 설명
모델
두께
VLT(%)
IRR(%)-1400nm
UVR(%)
내구성
FC05
1.8MIL
앞 유리
5%
70%
99%
3년
FC35
1.8MIL
사이드 윈도우
35%
44%
90%
3년
* 데이터는 Linshang 브랜드 전송 측정기로 테스트되었으며 다른 테스트 측정기에는 일부 허용 오차가 있습니다.
독특한 내부 첨가제 생산 공정 : 1ply
당사의 NANO 세라믹 베이스 필름 분산 및 중합 기술은 다양한 분산 장비를 통해 착색 물질, UV 차단, 고열 절연성 무기 물질을 넣어 초분산 나노 현탁액을 형성한 후 PET 기판 입자와 혼합하여 필름을 형성하는 것입니다. 이축 스트레칭으로. 우리의 무기 나노 세라믹 베이스 필름은 이미 QSUN1200h 테스트를 수행했으며 그 결과 색상 변화가 0.6% 미만이므로 품질이 더 안정적입니다.
세부 사항 이미지

자외선 차단

전면 유리창과 측면 유리창을 통해 햇빛에 노출된 얼굴, 팔 등의 피부는 태닝 처리되어 있으며, 자외선의 중장파가 매우 두꺼운 유리를 투과하여 단열 필름을 가장 많이 차단합니다. 자외선. 피부 손상을 방지하는 동시에 자동차 내부 노화도 줄여줍니다.

폭발 방지

ISFFILM 자동차 색조를 사용하면 유리의 강도가 크게 향상되어 강한 힘에 부딪혀 자동차 유리가 손상되는 것을 효과적으로 방지할 수 있습니다. 큰 충격으로 인해 유리가 손상된 후 매우 강한 인성을 지닌 이 PET 필름 층은 깨진 유리에서 생성된 잔해가 승객에게 손상을 입히는 것을 효과적으로 방지할 수 있습니다.

높은 열 거부

차량이 장시간 햇빛에 노출되면 차량 내부가 매우 뜨거워지므로 ISFFILM 차량용 틴트를 사용한 후에는
에어컨이 빠르게 냉각되고 운전 과정이 편안하고 시원해지며 무더위로 인한 피로로 인한 안전 위험을 피하고 에어컨의 에너지 소비를 절약할 수 있습니다.

신호를 차단하지 않음

이스필름
다층 나노 세라믹 기술을 사용하는 윈도우 필름은 금속이 없으며 ETC, 휴대폰 및 기타 전자파 침투에 영향을 미치지 않으며 신에너지 차량 자동 보조 구동 시스템의 정상적인 작동에 영향을 미치지 않아 신속한 신호 전송을 달성합니다.

이전 VS 이후

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